877.ppp@gmail com

雄安新区管委会副主任吴海军在致辞中表示，欢迎中国石化资本公司入驻雄安新区，雄安新区未来发展前景广阔，对金融和资本的需求巨大，新材料、生命科技、智能制造等新业态的发展离不开金融的支持，雄安新区将在金融体系、金融产品、金融模式等方面先行先试，努力打造全球金融科技创新中心。雄安新区也将大力支持中国石化资本公司有关工作，也希望更多企业投入这片创新创业的热土。

图片：071071型坞登是我海军最重要的两栖登陆舰艇，也是作战舰艇中吨位仅次于辽宁舰和国产航母的二号“巨舰”。2007年以来，沪东中华造船厂已经为海军建造了7艘071，尚有1艘在建，这种战舰满载排水量达到25000吨，可搭载多达4架直8大型舰载直升机和4艘726型气垫登陆艇和大量的车辆、人员，作战实力不亚于美国海军的圣安东尼奥级坞登。

许家印曾公开表态，“恒大将力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”随着恒大继续加快买买买的脚步，许家印距离实现这一目标也越来越近。恒大造车为哪般？作为一家房地产企业，许家印和恒大为何对造车念念不忘，甚至不惜花重金布局。

这番“客气”的表态背后，是二者在资本市场的六年“攻守”战役。随着结局的尘埃落定，这也成为资本市场上民资与国资市场化竞争的又一典型样本。“我们想得挺善意的”从2012年开始，阎志的“卓尔系”在五年间六次举牌上市公司汉商集团，持股比例由5%上升至2017年9月的30%，并保持至该次要约收购前，这被外界一直视为阎志有意夺取汉商集团的控制权。

华南一位权益基金经理曾向21世纪经济报道记者指出，“不少未来上市的科创板企业可能是初创公司，这类企业一般具有高成长、高投入、高风险等特点，在企业生命周期的初创期与成长期阶段，需要大量资金来研发和扩产，利润上具有滞后性及不确定性，对于这类企业，传统估值方法肯定行不通，而定价的最大不确定性也是来源于此。对于目前市场上讨论比较多的估值方法，我们团队也在进行研究，同时我们认为有的地方值得斟酌。比如一家大量烧钱的上升期企业，现金流估值法可能存在瓶颈；再者，针对特定行业的创新企业，哪些特殊标准要纳入参考等也要考虑。这个过程需要不断摸索，也是未来几个月我们的重点工作。”

资产负债率较同业偏高 报告期获国开行贷款2亿元公司各项财务比率对比自身往年数据来看，处于不断完善的过程中，但对比同行业其他公司，却并不算优秀。毛利率方面，本报告期公司毛利率为29.68%，对比2018年全年31.51%有小幅下降，但纵观过去五年的毛利率，这一数据处于波动的合理范围之内。申银万国一级行业市值前十的公司中，已发布2019年中报的公司毛利率中位值为38.37%，平均值为36.91%，相比而言，公司毛利率偏低，盈利能力劣于其他竞争对手。