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“技术创新能力不强，在一些关键的技术难题上久攻不下。”万钢说，产业化、商业化的进度滞后，产业链的建设比较薄弱。氢气来源虽多，但是制氢、供氢、加氢的系统落后，氢成本居高不下。中国工程院院士衣宝廉认为，我国氢燃料电池汽车的主要技术差距体现在两个方面，一是功率密度，二是电堆寿命。现在国际上燃料电池电堆功率密度达到了每立升3个千瓦，而国内还在2个千瓦以下。由于功率密度低，导致国内电堆成本高、体积大，也不适于组装乘用车。

据统计，雏鹰农牧2017年出售了7.95亿可供出售金融资产，其中超过70%都是卖给西藏九岭。随着深圳泽赋的成立，上市公司可供出售金融资产也持续大幅增加。2015年底，雏鹰农牧可供出售金融资产为2.79亿，到2017年底已经猛增至18.27亿。

在技术标准、检测体系上，万钢认为，“严重滞后，现在还弄不清到底谁在负责这方面的建设，这是急需要解决的问题。”郝景贤也认为现有法规的标准急需变革，“氢燃料电池汽车的气瓶2至3年线下送审年检，不利于客户正常运营，频繁拆装，易造成安全隐患。”责任编辑：曹婕

2017年3月1日，京东集团签署了关于重组京东金融（负责运营京东互联网金融业务）的最终协议，刘强东将金融公司从母公司拆分出来。依照该协议，京东集团将出让其持有的所有京东金融股份，相当于京东金融68.6%的股份。京东集团将不再拥有京东金融的法律所有权或有效控制权。

九个月憋出七年融资额？9月5日晚间，有媒体曝出链家计划筹资约20亿美元的消息，投资者包括腾讯控股、私募股权公司Warburg Pincus LLC等公司，此次融资后，链家估值可达130亿美元。不过链家随即回应称“这是假消息”。事实上，有关链家需要融资的消息自年初就不绝于耳。今年1月，刚于2017年11月获得高瓴资本、华兴资本、治平资本等大佬战略融资（金额不详）的链家再报融资计划。彼时，上交所信息披露平台还挂出链家申请发行2018年非公开发行公司债券60亿元的债券项目信息，不过截至目前，该计划仍未获准发行。

王灿算了一笔账，阿姨来打扫一次差不多2小时，费用是80元，但是可以保证一周的卫生，相当于每天只需要10元钱，“也就是每天一杯奶茶的钱”。类似王灿这样想法的人并不少。国家发改委数据显示，2018年中国家政行业经营规模接近5800亿元，已经与快递行业相差无几。而且，家政行业解决的就业人口超过3000万人，差不多是快递行业从业者的6倍。因此，家政行业已经成为一个超级就业行业。