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上述《南方周末》报道提到，在张家顺从政经历中可以看出，他的每一次升迁，似乎均能惠及家人。比如，他当小张庄大队书记之后，曾经当教师的弟弟张家旺当上了小张庄生产队长；在其当上张庄公社书记后，张家旺则当小张庄大队书记；他在任谢桥镇党委书记时，儿子张治安先后任谢桥乡武装部长和乡长，弟弟张家旺则任张庄乡长和党委书记。在张家顺的履历表上，曾出现“第一书记”的字样。这是颍上县给张家兄弟特别设立的一个职务。张家顺在1994年担任县委副书记后，一度任谢桥镇的“第一书记”，直到曾任镇长的张治安顺利接班，当选为镇委书记，他才不兼任“第一书记”一职。

综合来看，我们认为当前为了更好地厘清我国的开放银行理论与实践路径，需要充分把握如下八个视角的问题。制度视角银行业一直是各国金融监管的核心对象，如果出现危机，往往会对一国经济社会带来深远负面冲击。因此，银行业的变革离不开制度与规则引导和约束。就全球来看，英国和欧盟的开放银行制度探索走在世界前列。如英国主要由竞争和市场管理局（CompetitionandMarketsAuthority，简称CMA）主导开放银行服务计划，并由财政部牵头成立工作组（theOpenBankingWorkingGroup，简称OBWG）对外发布监管框架。欧盟则着重从银行“存贷汇”的“汇”着手，基于已有的《支付服务指令》（PaymentServiceDirective，简称PSD）与《通用数据保护条例》（GeneralDataProtectionRegulation，简称GDPR）颁布新的支付服务指令（PaymentServiceDirective2，简称PSD2）。到2019年9月，欧洲监管机构计划完成新的技术标准，准确阐明银行技术平台与外部公司建立联系的方式。同时，澳大利亚、新加坡、日本、韩国与中国香港等也借鉴英国与欧盟经验，积极推动开放银行监管规则制定。相比而言，我国的开放银行探索仍然是在银行业务边缘地带“自下而上”实践，并没有涉及监管核心问题，如真正进行系统性变革，则亟需监管规则与标准的落地。

“所以就看你敢不敢搏了——在4月、5月把货做出来，9月、10月放在拼多多上卖，一件衣服能赚10块钱，但如果搏失败了呢，库存会让你亏得很惨。”张驰说。听起来这的确像是一场赌博，因为一件毛衣按成本20元来算，以1.5万件的开团量，至少要用30万元的启动资金来备货，才能达到拼多多的要求，在72小时内完成订单发货，“拼多多就是做一轮，没有任何加单的想象，不可能加单的，卖完一批货就撤，马上换下个款。千万不要补单。”

在二十年的私车消费市场中，有很多品牌推出过自己的B级车，但是往往或者一时风光之后，快速陨落，或者为求生存大幅降价艰难生存，并拖累了整个品牌的价格体系。这些问题的根本，还是在于企业和品牌是否具有强大的可持续的产品和技术开发能力，能支持一款B级车长盛不衰。

B级车的水平，决定了一个品牌，一家车企在产品线综合实力、技术设计能力，以及市场品牌认可度和溢价能力等综合表现。我们可以看到，在代表汽车业技术发展主流的德、日车企，每次发布全新一代技术，通常都会选择B级车作为集大成者，率先发布。在二月份的国产汽车销量表上，B级车细分市场的座次发生了一个相当显著的变化，上汽大众上市四个月左右的全新一代帕萨特，以11509辆的成绩，从广汽本田明星车型雅阁手中夺回了月度销冠的头衔。

冯奎：入市后的收益分配问题是焦点难点中国城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长 冯奎：举个例子，有了收益之后，村集体的负责人可以有两个极端：一个是把所有的收益都拿来用于村集体经济的发展；一个是把所有收益全部分干，都交给农民去处理。这两种极端的后果，一种是农民利益没有得到保证，还有一个后果可能是村集体就垮了。所以未来的分配机制非常重要，并且还要有很好的监督手段。