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腾讯两月高北水减持2.3亿腾讯不让设备股专美,连续4日以全日高位收市,昨收报425元,升1.2%,创自4月初以来高位,有望升穿持续两个多月的横行区间顶部425.6元。不过,北水经南下港股通(沪及深)转为减持2.3亿元腾讯,整体港股则录得1.9亿元净流出。

一些外资品牌如宝马和本田,都曾经对纯电动车的真实需求产生过质疑,补贴的退出及持续的亏损可能会加重他们的观望情绪。但无论如何,“双积分”都将成为悬在车企头上的一把利剑。根据规定,如果车企达不到政策规定的积分比例,将被取消其产品在中国市场销售的资格,这决定着企业在中国市场的生死。2019年和2020年,这个比例被规定为10%和12%。

2019年4月19日,长生生物发布公告称,鉴于公司银行账户仍处于冻结状态,无法支付年报审计机构的审计费用,因此尚未找到年报审计的会计师事务所。公司预计无法在法定期限内披露相关定期报告。截至目前,长生生物尚未公布2018年三季报、2018年年报、2019年一季报和2019年半年报。

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乾景园林近期股价走势和科达上市三年创始人即 “开溜”,引发和科达股价跟着 “下溜”。和科达公布拟易主之后,吃了个跌停和科达近日公告,公司控股股东、实控人覃有倘、龙小明、邹明与瑞和成于11月28日签署股份转让协议,拟向后者转让其所持公司29.99%股份。交易完成后,金文明将成为和科达新主。

对于这个指标,新能源车型销量高的自主品牌手握大量积分云淡风轻,但几乎所有的合资品牌都成为了积分“困难户”。基于此,在加速推出新能源车型的同时,合资与自主新的合作联盟或将陆续形成。去年,丰田与比亚迪达成战略合作,就被认为是在电动车上转向以满足积分要求的途径。包括此前的众泰福特、江淮大众,以及本田与东软睿驰合作等,但缓慢的进展仍难以满足积分要求。

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