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那么大家为什么宁可信其有？北青报记者认为，一是机票的价格的确比较“乱”，网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。采访中北青报记者了解到，机票的价格经常变化、不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，航空公司有权利根据市场变化随时调整票价和数量，买低价票的人多了，就抬高点，高价票无人问津了，就降点价，同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。

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城镇企业职工养老保险从1997年制度统一之日起就离不开财政补贴，从1998年转移支付的24亿元，到2017年的8004亿元，20年总共补贴了4.1万亿元，而目前城镇企业养老保险基金累计结余只有4.4万亿元，说明目前的存量基本都是财政补贴转换而来的。如果没有财政介入，3000亿元的结余只够支付一个月的。从统一制度算起，养老保险只有暂短的20年历史就离不开财政补贴，这在世界各国是十分罕见的，相较之下，美国1935年、加拿大1966年建立的制度，至今未曾有一块钱的财政介入。对财政补贴的原因，几乎所有学界和官方人士都将其解释为政府没有支付“转型成本”的结果，这个解释显然是错误的。理论上讲，中国养老保险的制度设计需要支付两个“转型成本”：一是建立个人账户需要转型成本，但事实上绝大部分账户都是空的，“转型成本”已经“省却”；二是制度从建立之日起就将当时已经退休的“老人”负担起来，支付给他们的养老金也是转型成本，但事实上，这个转型成本已经由工作一代的参保人通过支付很高的费率予以解决。就是说，两个转型成本里，一个是由于制度目标没有实现而已经“省却”，一个是由当代参保人“替”政府支付了。这个判断的佐证有两个：一个是从制度建立那天起，缴费率就是28%，而在不负责支付已退休者养老金的制度里，其缴费率曲线是一条从很低费率起步逐渐向右上方延伸的达30年左右的漫长曲线。另一个佐证是1997年统一制度至今已有21年，考虑到当时退休年龄较早，估计再有10年左右，这代人由于自然规律的原因就会全部退出这个制度，但可以确信的是，如果制度不改革，届时财政补贴还是离不开的。因此，将4.1万亿元的财政补贴视为政府对转型成本的支付，这个判断是错误的。

4000余家已上市的公司是中国万千企业中的佼佼者，其中最具品牌竞争力的一批是哪些？他们的品牌价值金额和排名有什么变化？5月10日，2019中国上市公司品牌价值榜发布会在清华园召开，发布总榜Top100、海外榜Top50以及新锐榜Top50三张榜单，发布会由清华大学经济管理学院中国企业研究中心、每日经济新闻主办，每经智库研究支持。

论坛得到了中捷两国政企界的大力支持。捷克总统米洛什•泽曼（Milos Zeman）为论坛提供名誉赞助，中国驻捷克共和国大使张建敏，捷克共和国前副总理兼外长、布拉格新丝绸之路研究会主席扬•科胡特（Jan Kohout），捷克国家银行行长Jiří Rusnok，中欧国际工商学院院长李铭俊教授，副院长兼教务长丁远教授，中欧经济学与金融学教授许斌等嘉宾出席。

据“东森新闻”25日报道，视频中有一个顶着一头卷毛、身穿蓝色短袖polo衫的男童波恩（Bonn），伸长左手臂，坐在溜滑梯上尖叫，他妈妈一边拍视频，一边上前查看，发现原来是一只小青蛙跳到波恩的手臂上，她忍不住笑问，“你为什么要玩青蛙呢？”但看着波恩哭闹不止，波恩的妈妈便赶紧伸手要帮忙驱赶青蛙，没想到她用手指一戳，青蛙却直接跳到波恩的嘴上，萌娃被迫接受“青蛙之吻”，吓到崩溃大哭。