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不光是中国的城市管理者，全世界的管理者都想搞清楚，自己的城市要放多少合适？每个人都想既让想用车的人有车可用，每辆车利用率高，又不至于造成城市景观的破坏，更不要造成拥堵，也不要造成浪费。但是这个理想的乌托邦是很难通过计算和经验获得的，那谁来决定？中国通常就是领导一决定拍脑袋决定，比如说北京共享单车的存量已经有 50 万台了，感觉过多，今年年底必须要把总量控制到 40 万台。决定下达之后，再具体细化执行下去，不准再做新投放，损坏也不准补充等等，跟我们其他领域的管理方式如出一辙。而国外因为是市场经济，没有人有权力拍这个脑袋。

碧桂园也在公告中表示，股份的现行交易价格并不反映其内在价值。按照西南证券的盈利预测，预计碧桂园2018-2020年EPS分别为1.68、2.23和2.62元，当前股价对应的动态市盈率分别仅为5、4和3倍，还不到合理估值水平的一半。有机构表示，此前市场担忧限购、限贷及棚改等政策的调整会对开发商的销售产生不利影响，但实际上他们的销售额还是大幅提升了，意味着房企的基本面没有发生改变。但是目前整个内房股板块的估值只有6倍左右，明年甚至不到5倍，说明市场过于悲观了。而实际上，很多大型内房股的估值已经处于价值洼地，上市公司回购也从侧面印证了公司估值过低这个事实。从价值投资的角度看，优质的龙头内房股目前已颇具吸引力。

大股东暴富*ST欧浦在2019年中报里，除继续披露上述重大风险外，还提到截至6月30日，公司控股股东持有公司47.4264%的股份，全部被司法冻结，几乎全部被质押，如被处置，可能导致公司控股股东变更。坏消息不断，8月时，*ST欧浦曾公告称，公司通过查询中国执行信息公开网公示信息获悉，公司、中基投资及陈礼豪被列入失信被执行人名单。

1个月之后，中基投资以不能清偿到期债务，资不抵债为由，向佛山市顺德区人民法院申请进行破产清算。上述公司工作人员告诉《华夏时报》记者，目前公司还没有收到事件进展通知，不知法院是否受理该申请。目前公司在由新的管理层负责日常经营，实际控制人陈礼豪家族对公司的影响已经比较小。

健康的负债结构及充裕的现金流令碧桂园在资本市场更为长袖善舞。10月1日，碧桂园在公告中透露，公司有意继续行使回购授权的权力，预计动用不多于30亿港元，于适合的时机在公开市场上回购公司的股份。而2018年1-9月，碧桂园已经斥资9.93亿港元回购了7885万股股份，旗下的贵能企业有限公司也用了22.386亿元收购1.767亿股股份，用于雇员奖励计划。

在其看来，在上述自然约束条件下，北京46%的平原开发强度已经达到极限。“这种高强度水泥面积的代价就是蓄水量缩减了，可吸附污染物的绿色空间缩小了，清洁空气、清洁水源、宜人气侯、优美环境减少了，这是中国提出生态文明建设和高质量发展的重要原因”，他强调，过去扩大产量、高强度、大开发的高增长道路已经走不远、走不下去了，必须走高质量发展之路。