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据了解，东方车云正是易到用车的企业实体，而此前东方车云与赫美集团的合作意向，一度被业内视为易到用车的资本方韬蕴资本希望将易到用车注入到上市公司，进而实现“曲线上市”。而对于此次赫美集团所说的“东方车云拟独立进行境内或境外IPO”，易到用车方面对《证券日报》记者表示：“暂不回应”。

否认飞机遭到“鸟类撞击”有美国媒体报道称，两名了解埃塞俄比亚航空公司客机空难调查情况的消息人士称，飞机可能遭遇鸟类或外部物体撞击。昨天，埃塞俄比亚运输部表示，没有迹象表明302航班从亚的斯亚贝巴起飞后撞到了异物。来自飞机黑匣子的数据显示没有理由相信鸟或其他物体撞击飞机或其中一个引擎。鸟击是相对常见的，大型客机的引擎通常可以应对损坏，但它们与以前的碰撞有关。

随着有关ofo的不利消息接连爆出，用户的信任度开始动摇。从6月份开始ofo海外业务开启大撤退，先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列、美国部分城市以及日本退出。在国内也先后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”，其在北京中关村理想国际大厦内的总部办公地点已经搬空，迁移到步行距离15分钟的互联网金融中心。

ofo方面表示，在郑州、杭州、南京的办公室于两三个月前就已搬空，目前员工在新的办公地点办公。搬离理想国际大厦是因为租期到了。11月13日，ofo搬离理想国际大厦的第二天，记者了解到，10层和11层的办公区已经退租，15层和20层正在搬迁。2017年是ofo人员扩张速度最快的一年，员工人数从800多人变成3000多人，总部办公区也从一层陆续扩展到4层。在2018年1月8日ofo年会上，3400多名ofo员工参与了那场狂欢会。

这意味这什么？人工智能是否正在走向崩溃？其实不然。众所周知，搞研究是最为烧钱的；因此，Deepmind 每年都投入大量的资金，金额甚至比之前任何相关项目的金额都要大。 话虽如此，但 DeepMind 亏损的上升幅度仍值得考虑：2016 年为 1.54 亿美元，2017 年为 3.41 亿美元，2018 年为 5.72 亿美元。

这就好像说，滴滴是一家留学公司，把留学申请做到了极致。但美团出来了，对用户说，你不就是想去XX公司工作么，我帮你申请留学吧，你也别管去的学校咋样，反正最后我能把你弄进那个公司。这就是掌握了人、掌握了目的地场景，然后做中间的服务连接。所以美团现在做打车，就和当初从点评到外卖的逻辑一样，一个是把吃的带到人旁边，一个是把人带到吃的地方。