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从互联网到移动互联网,线上线下结合得越来越紧密,每个平台被赋予巨大的赞美,获得巨大的投资和利益的时候,他们想过吗,连接的每一个人,都是有血有肉,有好有坏,形形色色的众生。他们提供的服务已经是类似公共服务,负责内控的人得是具备市长、县长、警察局长这样的综合管理能力的人。

尽管ofo如今寒冬已至,但朱巍认为它死不了。因为ofo具有巨大的市场份额和巨大的用户认可度,接下来可能会有人接盘或者其自身转变经营思路。不过,可见的是,未来共享单车有巨头将会很难,作为互联网生态链顶端的产业,只能融入别的生态体系中去,成为底下的分支。

落实到具体形态上,中台与平台的最大区别是什么?右军认为,平台的特征是高内聚、低耦合,职责边界清晰、易于集成;而中台在高内聚、低耦合的基础上,更追求数据完整性、业务可运营。从架构方法来讲,目前中台采用的多是渐进式架构的演进原则。例如,平台化的架构只要把架构师、开发、测试、产品凑在一起协同、排期、研发、上线即可;而中台化架构则是进一步把平台按能力、服务、实体进行管理,最终实现80%以上的业务需求可以由业务团队自行接入。

如今,共享单车逐渐退潮。朱巍表示,现在反思共享单车对社会的影响、自行车产业的影响是好是坏,还不好说。几年以前,自行车行业进入了一个更高端的产业,普遍的自行车没人买,卖的都是高端自行车。但是,共享单车突然出来后,像凤凰等一些传统生产商,一下子把先进设备都放弃了,全部在加工普通单车,“本来离国际市场就已经很远了,现在越来越远,而且生产车已经变成了微利,而且还压了一部分钱。”

此外,报道称,此次沃尔沃IPO的地点将首选瑞典斯德哥尔摩,此后将在香港进行二次上市。与此同时,沃尔沃此次IPO将凭借15%股份募集约45亿美元的资金。然而,针对此次“沃尔沃汽车计划于今年晚些时候IPO”的传闻,沃尔沃方面8月20日对新京报记者表示,进行IPO只是一种选择,目前尚未有定论,最终还是要看股东如何选择。

对Supercell的拜访让阿里高管们十分震撼。半年后,阿里效仿Supercell,启动了中台战略。早在阿里之前,类似中台的组织模式在传统大公司中已有不少应用。如海尔在10年前就开始推进的“平台自营体支撑一线自营体”的战略转型,以及“人单合一”、“用户付薪”等,就可以被看作是一种初级的组织中台。华为近年来提出的“大平台炮火支撑精兵作战”的企业战略,也可以被看作一种中台支撑小前台的策略。近年来,波司登利用中台策略,对全国3000多家门店的库存和销售数据进行实时监控,有效降低了库存和物流成本,利润猛增。

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