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此前发布的公司年报显示，百合花2017年实现营业收入15.10亿元，比上年同期增长11.20%；实现归属于上市公司股东的净利润1.32亿元，同比下降4.69%，每股收益0.59元；总体上业绩呈现稳中向好的态势。公司将以2017年年末总股本2.25亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.80元（含税），共计派发现金红利4050万元。

与马斯克的过度自信和个人崇拜不同，李斌一直保持着低调和谦逊。即使被冠上“出行教父”的名号，他也很少出现在公众视野里。但为了蔚来汽车，他频繁地接受媒体采访，不断和蔚来汽车一同出现在媒体头条中。据说他曾经跟公司的公关人员说，“你们可以尽管用我”。

过去一年多时间里，海航集团频频出售与航空主业无关的资产，作为海航集团旗下的资本运作平台，尤其是A股上市平台，动作也是不断。10月24日，渤海金控宣布终止收购渤海信托。此前公司公告称，拟向控股股东海航资本集团发行股份购买其持有的渤海信托33.45%股权，并通过定增募资方式进一步向渤海信托增资，最终持有渤海信托51%的股权。公司解释终止收购原因为，公司拟将发展战略调整为 聚焦租赁主业、特别是航空租赁主业的发展，不再拓展多元金融业务并逐步剥离与租赁主业关联度低的金融或类金融投资。随即，渤海金控更名为渤海租赁。

为了蔚来汽车，一向低调的李斌也变得高调起来。去年，李斌多次出现在蔚来汽车的线下门店中，也一度登上各大杂志的封面，成为智能电动汽车的代言人。尽管顶着 “第二个雷军”、“中国版马斯克”等美誉，但蔚来汽车依然面对着交付困难、亏损、盈利前景不明朗等问题。

对于公益慈善组织的筹款人而言，每一次爆发这样的舆论危机都意味着躺枪。水滴筹此类平台引爆的舆情一次次消耗着社会信任资本，冲击着本就脆弱的公益慈善的“公信力”。除了质疑，除了指望政府加强监管，除了指望商业公司能看在舆情压力的分上，改过自新、加强自律，公益慈善行业自身还能做什么？我们还能帮助捐赠人做什么？

1月26日，银保监会就印发了《关于加强银行业保险业金融服务 配合做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》，从银行保险机构自身落实疫情防控要求、保障金融服务顺畅、开辟金融服务绿色通道、强化疫情防控金融支持、做好受困企业金融服务五个方面提出了具体措施。