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2. 培训：用难度和强度去淘汰一个人以前是工程师，来你这儿也是当工程师，就不用培训了吗？这么巧啊？你们公司工程师写代码的规矩和别人一样？不可能。所以，任何新人必须有培训。贴近实战培训时候不淘汰，上岗淘汰率一定高。培训时，阿里让工程师进行魔鬼训练，88小时写代码。这强度比正常上班高50%，甚至100%。

同时他建议优化高等教育资源配置。“应引导驻鲁高校面向山东动能转换、产业升级、创新发展对高端人才的需求，积极增列和培植适应新动能、新产业、新业态发展需要的学位点和专业方向。”同时建议，研究制定服务新旧动能转换重大工程学科专业培植计划，围绕新一代信息技术产业、高端装备产业、新能源新材料产业、现代海洋产业、医养健康产业，以及高端化工产业、现代高效农业、文化创意产业、精品旅游产业、现代金融服务业等领域，分阶段遴选一定数量的博士点，投入专项经费，优化资源配置，加以强化建设，力求使这些领域的博士培养能力和培养质量有明显提升。

陕西青年赵伟，就夹在这些上班族之中。他每天6点多就要起床，赶在汹涌的高峰前挤进地铁2号线，四十分钟后出陆家嘴站，前往靠近黄浦江的一栋略显陈旧的写字楼。只有在走进公司卸下背包后，他才会斜靠在okamura的办公椅上，松一口气，看着楼下黄浦江上川流如梭的船只，和对面外滩那排灰旧的万国建筑。

任万付也向记者表示，2019年车市是否会延续下滑的趋势，主要看是否有新的政策刺激，如果有刺激政策，加上一些变量，车市可能会出现好转。“2018年，大部分车企已经推出了一些达标的车型，在2019年继续在产品方面加大投入，进一步研究出更好的车型，那么2019年的市场将会比2018年好很多。”

用济南市生活废弃物处理中心负责人的话讲，“那时全市的垃圾运过来，都不够它烧的。”不过，这种认知在第二年即被颠覆。2013年，第二垃圾处理厂接纳生活垃圾的数字变成了3373吨，日均量增长率高达24%。一位光大济南相关人士告诉《每日经济新闻》记者，2017年焚烧厂每天焚烧的垃圾已经接近2500吨，远远超过2000吨/日的设计能力。此外，超过燃烧能力的垃圾被运进了灰渣及垃圾应急填埋场。

有人因此调侃道：慢牛，就是银行股负责慢，神创股负责牛。对于像赵伟这样的80后基金经理来说，新募集来的钱，是去买便宜的蓝筹股，“给那帮价值型基金经理抬轿子”，还是继续买抱团重仓的创业板股票，拉抬老产品的净值，似乎是一个很简单的选择。在这种操作策略下，赵伟的基金净值一扫去年年底的低迷，快速攀升，到5月份已经浮盈超过80%。